Основним форматом використання державного майна у портовій галузі, зокрема, морських портах України, залишається оренда, тоді як інші варіанти застосовуються ситуативно та менш активно.
Запорука успішних орендних відносин, приватизації, концесії та інших форм державно-приватного партнерства – стабільність, що проявляється у чітких та зрозумілих правилах. За їхньої відсутності підприємці втрачають інтерес до інвестицій, згортаючи бізнес-активності.
Війна, атаки на портову інфраструктуру, проблеми із «зерновою ініціативою», численні зміни у законодавстві та практиці його застосування – фактори, що створюють невизначеність навколо майбутнього стивідорної діяльності. Однак курс держави на залучення інвестицій у портову інфраструктуру через концесію та приватизацію залишається незмінним. Ефективність цих інститутів – ключ до відновлення та розвитку вітчизняної портової галузі.
Щорічно команда Legrant реалізовує чимало кейсів, пов’язаних з найрізноманітнішими аспектами орендних взаємовідносин. Серед найбільш прецедентних справ – звільнення від орендної плати стивідорів «Великої Одеси», які не можуть здійснювати господарську діяльність через військові дії, доведення завищення орендної плати за користування державним майном в 3,5 разу для одного з провідних українських стивідорів у судах всіх інстанцій.
Ми активно консультуємо щодо проєктів з компенсації інвестицій, внесених на умовах невід’ємних поліпшень, та з приватизації державного майна, а також супроводжуємо «постприватизаційні» кейси.
Протягом багатьох років наша команда бере участь у законотворчій діяльності, що має на меті удосконалити правила оренди та приватизації, забезпечивши належний захист суб’єктів вільних економічних зон.
Основні послуги:
- юридичний супровід процедур укладення, продовження та внесення змін до договорів оренди державного майна;
- захист прав та законних інтересів орендарів державного майна у судових спорах щодо стягнення заборгованості, внесення змін, пролонгації та розірвання договорів оренди;
- погодження та компенсація вартості невід’ємних поліпшень;
- звільнення/зменшення розміру орендної плати;
- приватизація орендованого майна, інші способи набуття у власність об’єктів портової інфраструктури державної форми власності.